"Jagdtiger" buvo vokiečių Antrojo pasaulinio karo tankų minininkas. Pirmieji transporto priemonės prototipai buvo pagaminti 1943 m., o serijinė gamyba tęsėsi 1944-1945 m., pasibaigus tik 88 automobilių gamybai. Jagdtiger buvo varomas 700 AG Maybach HL 230 P30 vieno variklio. Pagrindinė jo ginkluotė buvo galingas 128 mm PaK 44 L / 55 pistoletas ir vienas 7,92 mm MG34 arba MG 42 kulkosvaidis.
"Jagdtiger" buvo sukurtas Henschel gamykloje, atsižvelgiant į Reicho ginkluotės biuro užsakymą 1943 m. rugpjūtį dėl transporto priemonės, kuri galėtų būti ginkluota nauju 128 mm ginklu. Naujoji transporto priemonė buvo paremta modifikuota Pzkpfw VI Ausf bako važiuokle. B (Tigras II). Galų gale buvo sukurta sunkiausia Antrojo pasaulinio karo šarvuota mašina, sverianti net 75 tonas, su ginklais, galinčiais sunaikinti priešo tankus iki 3500–4000 metrų atstumu, ir gerai šarvuota. Tuo pačiu jis pasižymėjo siaubingu manevringumu, labai mažu didžiausiu greičiu, tikrai per silpnu varikliu ir dideliu jautrumu gedimams – ypač pavarų dėžei. Tankų naikintojai Jagdtiger tarnavo dviejuose sunkiųjų tankų naikintuvų batalionuose 512 ir 653 nuo 1944 m. rugsėjo mėn., kovodami daugiausia Vakarų fronte.
PzKpfw VI Ausf. B Tiger II arba šnekamojoje kalboje Konigstiger (lenkų karališkasis tigras) buvo vokiečių sunkusis tankas iš Antrojo pasaulinio karo. Pirmieji transporto priemonės prototipai buvo pagaminti 1943 m., o serijinė gamyba tęsėsi 1944-1945 m., baigiant 487 transporto priemonių gamyba. Tiger II buvo varomas vienu Maybach HL 230 P30 varikliu, kuris išvysto 700 AG. Jis buvo ginkluotas 1 88 mm PaK 43 L / 71 pistoletu ir 2 7,92 mm MG34 kulkosvaidžiais.
PzKpfw VI Ausf. B Tiger II buvo sukurtas 1943 m. sausio mėn. Albertui Speerui pavedus Henschel ir Porsche gamykloms sukurti naują sunkųjį tanką Vokietijos ginkluotosioms pajėgoms. Pirmieji prototipai buvo paruošti iki šių metų spalio, o Henschel kompanijos sukurtas automobilis pradėtas gaminti masiškai – 50 vienetų naujojo bako su "Porsche" suprojektuotu bokštu (vadinamuoju "Porsche" bokštu). Karališkasis tigras turėjo puikų prieštankinį pabūklą, galintį 1500-2000 m atstumu sunaikinti bet kurią tuometinę Raudonosios armijos ar sąjungininkų šarvuočius, taip pat buvo labai gerai šarvuotas, o jo šarvai buvo kruopščiai kontūruoti. Tiesą sakant, naujasis vokiškas tankas buvo nepasiekiamas daugumai priešo mašinų didesniais nei 1000-1200 m atstumais Be jokios abejonės, Tiger II turėjo daugybę trūkumų: visų pirma, variklis buvo tikrai per silpnas, o tai buvo tas pats, kas 11 tonų lengvesnio. Tiger I. Taip pat buvo apgadinta greičių dėžė ir visa pavaros sistema, kuri buvo itin blogai veikianti ir linkusi į gedimus. Tiger II taip pat buvo neįtikėtinai daug laiko ir brangu gaminti, o tai, atsižvelgiant į sunkią Vokietijos padėtį frontuose 1944–1945 m., taip pat buvo didelis minusas. Karališkasis tigras buvo pakrikštytas ugnimi per Normandijos operaciją 1944 m. vasarą kaip 503-iojo sunkiųjų tankų bataliono ir 101-ojo SS sunkiųjų tankų bataliono dalis. Vėliau šiais tankais aprūpinti daliniai kovėsi ir Rytų fronte 1944–1945 m., o bene daugiausiai "Tiger II" tankų per vieną operaciją buvo panaudota puolime Ardėnuose 1944–1945 metų sandūroje.
Pz.Kpfw VI (Sd.Kfz.181) Tiger yra vokiečių sunkusis tankas iš Antrojo pasaulinio karo, vienas garsiausių to meto kovinių mašinų. Vokiečių "Panzerwaffe" vadovybė nuo karo pradžios turėjo idėją sukurti sunkųjį tanką, tačiau pirmieji bandymai šimtmečių senumo tanko "Neubaufahrzeuge" pavidalu buvo nesėkmingi. 1939 ir 1940 m. jie buvo vykdomi neefektyviai, tačiau po susidūrimo Rytų fronte su T-34 ir KW-1, darbas prie naujo sunkaus tanko paspartėjo. 1942 m. balandžio 20 d. naujojo tanko prototipas, pavadintas VK 4501 (H), buvo išbandytas lauke dalyvaujant Adolfui Hitleriui ir netrukus po to buvo pradėtas masiškai gaminti. Pirmosios gamybos versijos buvo pavadintos Pz.Kpfw VI Ausf.H1 (vėliau Ausf.E). Gamybos metu, 1942-1945 metais, bakas buvo sistemingai modifikuojamas, pavyzdžiui, pridedant Feifell dulkių filtrus, skirtingai išdėstant priekinius žibintus, modernizuojant optinę įrangą, keičiant vado bokštelį ir kt. Maybach HL230 P45 12 cilindrų karbiuratoriniu varikliu, kurio galia 700 AG. Tankas Pz.Kpfw VI, nors ir neturėjo tokio kontūruoto priekinio korpuso kaip T-34 ar Pantera, buvo stipriai šarvuota mašina (priekiniai šarvai iki 120mm), ginkluota labai efektyviu KwK 36 L / 56 88mm pabūklu. , pelnęs efektyviausio Antrojo pasaulinio karo tanko reputaciją. Tai buvo daug geresnė transporto priemonė nei sąjungininkų M4 ar Churchillis ir sovietų T-34/76. Jis taip pat galėjo lengvai kovoti su IS-2 ar M-26, pralenkdamas juos pagrindinės ginkluotės efektyvumu. Kita vertus, Pz.Kpfw VI turėjo tam tikrų minusų – visų pirma, jo gamyba buvo itin daug laiko reikalaujanti, o pakaba buvo labai sudėtinga. Vėlesniu karo laikotarpiu Tigro šarvų kokybė taip pat pablogėjo, o tai lėmė tai, kad Vokietijos ekonomika nepasiekė molibdeno telkinių. Nepaisant šių trūkumų, Tigras mūšio laukuose pasirodė esąs labai efektyvus ginklas. Jis sėkmingai kovojo Tunise, Kursko arkoje, Normandijoje ir Rytų fronte. Techniniai duomenys: ilgis (su statine): 8,45 m, plotis: 3,7 m, aukštis: 2,93 m, variklio galia: 700 km, svoris: 56,9 t, nuotolis (kelyje): 100 km, maksimalus greitis (kelyje) ) : 38 km/h, ginkluotė: 1 88 mm KwK 36 L / 56 pistoletas, 3 7,92 mm MG 34 kulkosvaidžiai.
PzKpfw IV (Panzerkampfwagen IV) buvo vokiečių vidutinis tankas iš Antrojo pasaulinio karo. Pirmieji transporto priemonės prototipai buvo sukurti 1936 m., o serijinė gamyba tęsėsi 1938-1945 m., baigiant pagaminta apie 8600 transporto priemonių. D versijos bakas buvo varomas vienu Maybach HL 120 TRM varikliu, kurio galia 300 AG. Jis buvo ginkluotas 1 75 mm KwK 37 L / 24 pistoletu ir 2 7,92 mm MG 34 kulkosvaidžiais.
PzKpfw IV buvo sukurtas 1934 m. pabaigoje Vokietijos ginkluotės departamento paskelbto konkurso dėl vidutinio tanko, sveriančio iki 18 tonų ir ginkluoto 75 mm pistoletu, rezultatas. Konkursą laimėjo kompanija Krupp, kurios transporto priemonė buvo pradėta masiškai gaminti – kaip paaiškėjo, tai buvo transporto priemonė, kurią galima drąsiai vadinti Vokietijos šarvuotų pajėgų "darbo arkliu" Antrojo pasaulinio karo metais ir viena intensyviausiai kuriamų. ir modernizuoti Vermachto tankai. Gamybos metu buvo sukurta daugybė PzKpfw IV variantų. Chronologiškai pirmoji buvo A versija, ginkluota 75 mm trumpavamzdžiu ginklu ir 230 AG varikliu. Tačiau greitai pasirodė B ir C versijos, kuriose buvo padaryti keli reikšmingi pakeitimai: pirmiausia galingesni varikliai (265 AG B versijoje ir Maybach HL 120 TRM su 300 AG C versijoje – kurie buvo montuojami PzKpfw IV iki 1945 m. metų), buvo patobulinti viso automobilio šarvai. F1 ir F2 versijos pasirodė tikra revoliucija, kurios metu priekiniai šarvai buvo padidinti iki 60 mm, o pagrindinė ginkluotė pakeista į puikią ilgavamzdžią 75 mm KwK 40 L / 43 pabūklą, kuri 1942 ir 1943 m. leido jiems kautis su bet kokiais sąjungininkais ar sovietiniais. Dažniausiai gaminamos PzKpfw IV versijos buvo G, H ir J versijos, kurios buvo labai panašios į F1 ir F2 versijas. Pagrindinė ginkluotė iš esmės nepasikeitė (vis dar buvo KwK 40 patranka), taip pat variklis ir važiuoklė. Kita vertus, šarvai buvo šiek tiek sustiprinti, o nuo 1943 metų pradžios ant jų buvo sumontuoti šarvuoti ekranai (Schurzen). Ant PzKpfw IV važiuoklės buvo pastatyta daugybė kitų transporto priemonių, tokių kaip puolimo pabūklas StuG IV, tankų minininkas Nashorn arba savaeigis priešlėktuvinis pabūklas Wirbelwind. PzKpfw IV tankai buvo naudojami beveik visuose Antrojo pasaulinio karo frontuose – nuo 1939 m. rugsėjo kampanijos iki kampanijos Prancūzijoje 1940 m., Barbarossa ir Typhoon operacijų 1941 m., Kursko mūšio 1943 m. Vokietijos kariuomenė prieš SSRS ir Vakarų sąjungininkus 1944–1945 m.