MBB Bo 105 yra modernus, vokiškas, lengvas daugiafunkcis sraigtasparnis, kurį pagamino konsorciumas. Messerschmitt-Bölkow-Blohm (sutrumpintai: MBB) . Prototipo skrydis įvyko 1967 m., o mašina pradėta eksploatuoti 1970 m. Sraigtasparnio – Bo 105 CB versijos – fiuzeliažo ilgis yra 11,86 metro, o rotoriaus skersmuo – 9,84 metro. Pavarą užtikrina du Allison 250-C20B varikliai, kurių kiekvienas turi 420 AG. Sraigtasparnis yra klasikinio išdėstymo su vienu pagrindiniu rotoriumi ir sraigtu ant uodegos strėlės.
Sraigtasparnis MBB Bo 105 buvo sukurtas nuo 1961 m., o darbas su juo tam tikru mastu buvo susijęs su apribojimais, įvestais Vokietijos aviacijos pramonei pasibaigus Antrajam pasauliniam karui. Vykdant mokslinius tyrimus ir plėtrą buvo siekiama sukurti universalią ir galbūt lengvą transportavimo mašiną, kurią būtų kuo lengviau naudoti ir eksploatuoti. Taip pat buvo atsižvelgta į didžiausią įmanomą patikimumą. Sraigtasparnis, pradėtas eksploatuoti, pasirodė esąs savaip revoliucinis aparatas, nes tai buvo pirmasis pasaulyje lengvas dviejų variklių sraigtasparnis ir tikriausiai pirmasis galintis skraidyti akrobatiniais skraidžiais. Jis taip pat pirmasis turėjo standųjį pagrindinį rotorių, pagamintą iš stiklo pluošto. Ši labai sėkminga ir patikima mašina buvo gaminama keliomis versijomis, įskaitant: Bo 105 CB (viena pirmųjų gamybos versijų), Bo 105 CBS (versija su pailgintu korpusu), Bo 105 M (karinio transporto versija) arba Bo 105P arba PAH. -1 (prieštankinio pistoleto versija). MBB Bo 105 mašina įgijo nemažą populiarumą ir įvairiomis versijomis buvo arba vis dar eksploatuojama tokiose šalyse kaip: Čilė, Ispanija, Pietų Korėja ir Urugvajus.