Mil Mi-8 (NATO kodas: Hip) buvo ir tebėra sovietų gamybos daugiafunkcis sraigtasparnis su visiškai metaline pusiau korpuso konstrukcija, su fiksuota važiuokle, klasikinio išdėstymo su pagrindiniu rotoriumi ir uodegos rotoriu ant sijos. . Pavarą teikė du Klimov-TW-2-117 turboveleniniai varikliai, kurių kiekvieno galia po 1500 AG. Pirmojo prototipo skrydis įvyko 1961 m. liepos mėn., o serijinė gamyba prasidėjo netrukus ir tęsiasi iki šiol. Visame pasaulyje iki šiol buvo pagaminta daugiau nei 17 000 šio labai sėkmingo ir populiaraus sraigtasparnio kopijų! Buvo sukurta daug bazinės versijos modernizavimo. Pirmosios puolimo versijos buvo sraigtasparniai Mi-8TW ir Mi-8TP, kurie galėjo būti ginkluoti kulkosvaidžiais ir nevaldomomis raketomis. Iš šių versijų vėliau išsivystė atakos sraigtasparnis Mi-24. Nuo 1981 m. Mi-8 buvo montuojami nauji varikliai, todėl pavadinimas buvo pakeistas į Mi-17. Šiuo metu (2017 m.) Rusijos Federacijoje visų Mi-8 / Mi-17 šeimos mašinų žymėjimas buvo suvienodintas į "Mi-8". Nepaprastai sėkmingas Mi-8 buvo labai plačiai eksportuojamas į Varšuvos pakto šalis, bet ir į daugelį kitų pasaulio šalių, tokių kaip Indija, Irakas ir Turkija. Sraigtasparniai Mi-8 dalyvavo daugelyje ginkluotų konfliktų, įskaitant karą Afganistane (1979–1989).
Mil Mi-17 (NATO kodas: Hip) buvo sovietinis, o šiuo metu yra rusiškas, visiškai metalinis daugiafunkcis sraigtasparnis su fiksuota, triguba, ištraukiama važiuokle, klasikinio išdėstymo su pagrindiniu rotoriumi ir uodegos rotoriu ant sijos. . Pavarą - versijoje Mi-17 1A-2 - užtikrina du Klimow VK-2500PS-03 varikliai, kurių kiekvieno galia yra 2400 km. Pirmasis prototipas skrido 1975 m., o serijinė gamyba prasidėjo po dvejų metų ir tęsiasi (su pavadinimu Mi-8MT). Mašina yra 18,47 metro ilgio, o rotoriaus skersmuo - 21,25 metro.
Mil Mi-17 buvo sukurtas ir pradėtas gaminti kaip toli siekiantis sraigtasparnio Mi-8 tobulinimas. Išoriškai jis labai panašus į jį ir iš pradžių buvo pavadintas Mi-8MT, tačiau nuo 1981 m. buvo naudojamas Mi-17 pavadinimas. Sraigtasparnis Mi-17 nuo Mi-8 skiriasi daugiausia tuo, kad sraigtas ant uodegos strėlės perkeliamas iš dešinės į kairę ir naudojamas visiškai naujas jėgos agregatas su didesne maksimalia galia, o tai turėjo teigiamos įtakos mašinos veikimui. Pakeitimai taip pat palietė pagrindinį rotorių, važiuoklę ir pavarą. Gamybos metu pasirodė daugybė šio itin sėkmingo sraigtasparnio versijų, įskaitant Mi-17 (bazinė versija), Mi-17P (radijo ir elektroninio karo versija) ir Mi-17-VA (skraidančios ligoninės versija). Mi-17 mašina buvo eksportuota į daugelį pasaulio šalių, įskaitant: Alžyrą, Kubą ir Egiptą.