Valom 14420 Nieuport 11 vs Fokker E.III (Duels in the sky)

Fokker E.III buvo vokiečių naikintuvas, mišrios konstrukcijos monoplanas, kurio fiuzeliažas buvo pagamintas iš suvirintos vamzdinės santvaros, padengtos drobe. Lėktuvas buvo pagamintas 1915-1916 metais. Pavarą suteikė vienas 100 AG Oberursel UI variklis. Fokker E.III, skirtingai nei EI ir E.II versijos, buvo gaminamas didesniais kiekiais. Iš viso buvo pagaminti 249 egzemplioriai. Tai buvo vienas pirmųjų vokiečių lėktuvų, prie kurių serijiniu būdu buvo sumontuotas kulkosvaidžio sinchronizatorius. Tai leido iššauti besisukančiam propeleriui. Tačiau kai Vakarų fronte pasirodė orlaiviai Nieuport 11 ir Airco DH.2 Fokker E.III, jis paseno, daugiausia dėl vidutinio manevringumo. Techniniai duomenys: Maksimalus greitis: 140 km/h, kilimo greitis: 3,3 m/s, maksimalios lubos 3600 m, ginkluotė: fiksuota - 1 kulkosvaidis LMG08 / 15 kalibro 7,92 mm.Nieuport 11 yra prancūzų mišrus dviplanis naikintuvas iš Pirmojo pasaulinio karo. Fiuzeliažo priekis buvo pagamintas iš plieninių vamzdžių, o galas buvo pagamintas iš medžio audinio dengtos santvaros pavidalu. Atvartai: viršutinė dvisija, apatinė vienguba šiek tiek pakilusi, aptraukta audiniu. Mediniai stulpeliai V formos skilčių kameroje. Uodega pagaminta iš plieninių vamzdžių, padengta audiniu. Jokio galinio lėktuvo, tik plaukiojantis vairas. Prototipo skrydis įvyko 1915 m., o po metų mašina pradėjo veikti linijoje. Nieuport 11 buvo mažas, labai manevringas ir gana greitas. Kaip pavara buvo naudojamas 80 AG Le Rhone 9C variklis. Lėktuvas taip pat turėjo labai geras skrydžio savybes. Kadangi tai buvo sumažinta "Nieuport 10" versija, ji pelnė meilų Bebe slapyvardį (prancūzų kalba – vaikas). Pirmą kartą jis buvo panaudotas 1916 metų sausio 5 dieną, o vasarį fronte jų buvo 90. Tiesą sakant, būtent jo dėka buvo sulūžęs "Fokker E whip", nors šie lėktuvai dar neturėjo sinchronizatorių. Ši problema buvo išspręsta gana paprastai: šautuvas buvo uždėtas ant viršutinio skydo, kad jis šaudytų per sraigto ratą. Pilotui tai buvo siaubingai nepatogu, nes Lewiso šautuvas, kuriuo buvo aprūpintas Nieuport 11, dėtuvėje turėjo tik 47 šovinius (vėliau 96 šovinius). Vienintelis būdas jį pakeisti buvo atsikelti į saloną ir, prilaikant šaudyklą kojomis, pakeisti amunicijos būgną. Vėliau šautuvai buvo pradėti montuoti ant "Foster bėgelio", kuris leido juos traukti į saloną. Šia idėja noriai pasinaudojo britų asas Albertas Ballas. Jis nuskriejo į priešo lėktuvą iš apačios ir, nukreipdamas šautuvą beveik vertikaliai aukštyn, bėgiu, jis paleido sprogimą į neapsaugotą priešo pilvą, būdamas visiškai jo uždengtas. 1916 m. antroje pusėje Nieuport 11 buvo sumontuotas galingesnis, 110 AG Le Rhone variklis. Ši versija buvo pavadinta Nieuport 16. Šis modelis nesiskyrė nuo Nieuport 11. Dėl didesnio variklio svorio Nieuport 16 prarado dalį savo skrydžio savybių. Todėl, siekiant pagerinti situaciją, nuspręsta šiek tiek padidinti atraminį paviršių. Techniniai duomenys (Nieuport 11 versija): ilgis: 5,8 m, sparnų plotis: 7,55 m, aukštis: 2,4 m, maksimalus greitis: 156 km/h, aukštėjimo greitis: 3,3 m/s, maksimalus nuotolis: 330 km, didžiausios lubos 4600 m, ginkluotė : fiksuotas - 1 Lewis arba Hotchkiss kulkosvaidis.