Pagrindinė informacija
| Produkto kodas | SPH32015 |
| Svoris | 0.29 kg |
| Ean: | 8594071080471 |
| Mastelis | 1:32 |
| Įtraukta į katalogą: | 10.12.2007 |
| Žymės | Nieuport-11 |
| Gamintojas | Special Hobby
Special Hobby s.r.o. Mezilesi 718 193 00 Praha 9 Čekijos respublika |
| Atsakingas subjektas | Special Hobby s.r.o. Mezilesi 718 193 00 Praha 9 Čekijos respublika |
Nieuport 11 byŗ samolotem typowo myļliwskim. Byŗ maŗy, bardzo zwrotny i caŗkiem szybki silnik Le Rhone. Miaŗ teŋ bardzo dobre wŗasnoļci lotne. A poniewaŋ byŗ on zminiaturyzowaną wersją Nieuport 10, zyskaŗ pieszczotliwy przydomek Bebe („dzieciak"). Po raz pierwszy zostaŗ uŋyty 5 stycznia 1916 roku, a juŋ w lutym byŗo ich na froncie 90 sztuk. W zasadzie to dzięki niemu udaŗo się przeŗamaæ „bicz Fokkerķw"E, pomimo, ŋe samoloty te nie posiadaŗy jeszcze synchronizatorow. Problem ten rozwiązano doļæ prosto: umieszczono karabin na gķrnym pŗacie, tak, by strzelaŗ ponad kręgiem ļmigŗa. Dla pilota byŗo to strasznie niewygodne, gdyŋ karabin Lewis, w ktķry to byŗ Nieuport 11 wyposaŋony, posiadaŗ zaledwie 47 naboi (pķŧniej 96) w magazynku. Jedynym sposobem jego wymiany byŗo wstaæ w kabinie i trzymając nogami wolant zmieniæ bęben amunicyjny... W pķŧniejszym okresie karabiny zaczęto mocowaæ na „szynie Fostera", ktķra umoŋliwiaŗa ļciągnięcie ich do kabiny. Z pomysŗu tego chętnie korzystaŗ brytyjski as Albert Ball. Podlatywaŗ on do samolotu wroga od doŗy i kierując przy pomocy szyny niemal pionowo w gķrę karabin, oddawaŗ serię w bezbronny brzuch przeciwnika, będąc przez niego caŗkowicie zasŗoniętym. W drugiej poŗowie 1916 roku zaczęto montowaæ do Nieuporta 11 mocniejszy, 110 konny silnik Le Rhone. Wersję tą oznaczano jako Nieuport 16. Ten model nie rķŋniŗ się niczym innym od Nieuporta 11. Z uwagi na większą masę silnika, Nieuport 16 straciŗ trochę na wŗasnoļciach lotnych. Postanowiono więc zwiększyæ dla poprawy sytuacji nieco powierzchnię noļną. Nieuport 11 byŗ jednomiejscowym, jednosilnikowym pķŗtorapŗatem myļliwskim o konstrukcji mieszanej. Przķd kadŗuba wykonany byŗ z rur stalowych, a tyŗ z drewna w postaci kratownicy krytej pŗķtnem. Pŗaty: gķrny dwudŧwigarowy, dolny jednodŧwigarowy z lekkim wzniosem, kryte pŗķtnem. Sŗupki w komorze pŗatķw w ksztaŗcie litery V, drewniane. Usterzenie z rurek stalowych, kryte pŗķtnem. Brak statecznika pionowego, jedynie pŗywający ster kierunku. Oprķcz jednego karabinu Lewis, samolot mķgŗ byæ uzbrojony w rakiety Le Prieur, przeznaczone do niczenia balonķw.
Nieuport 11 yra prancūzų mišrus dviplanis naikintuvas iš Pirmojo pasaulinio karo. Fiuzeliažo priekis buvo pagamintas iš plieninių vamzdžių, o galas buvo pagamintas iš medžio audinio dengtos santvaros pavidalu. Atvartai: viršutinė dvisija, apatinė vienguba šiek tiek pakilusi, aptraukta audiniu. Mediniai stulpeliai V formos skilčių kameroje. Uodega pagaminta iš plieninių vamzdžių, padengta audiniu. Jokio galinio lėktuvo, tik plaukiojantis vairas. Prototipo skrydis įvyko 1915 m., o po metų mašina pradėjo veikti linijoje. Nieuport 11 buvo mažas, labai manevringas ir gana greitas. Kaip pavara buvo naudojamas 80 AG Le Rhone 9C variklis. Lėktuvas taip pat turėjo labai geras skrydžio savybes. Kadangi tai buvo sumažinta "Nieuport 10" versija, ji pelnė meilų Bebe slapyvardį (prancūzų kalba – vaikas). Pirmą kartą jis buvo panaudotas 1916 metų sausio 5 dieną, o vasarį fronte jų buvo 90. Tiesą sakant, būtent jo dėka buvo sulūžęs "Fokker E whip", nors šie lėktuvai dar neturėjo sinchronizatorių. Ši problema buvo išspręsta gana paprastai: šautuvas buvo uždėtas ant viršutinio skydo, kad jis šaudytų per sraigto ratą. Pilotui tai buvo siaubingai nepatogu, nes Lewiso šautuvas, kuriuo buvo aprūpintas Nieuport 11, dėtuvėje turėjo tik 47 šovinius (vėliau 96 šovinius). Vienintelis būdas jį pakeisti buvo atsikelti į saloną ir, prilaikant šaudyklą kojomis, pakeisti amunicijos būgną. Vėliau šautuvai buvo pradėti montuoti ant "Foster bėgelio", kuris leido juos traukti į saloną. Šia idėja noriai pasinaudojo britų asas Albertas Ballas. Jis nuskriejo į priešo lėktuvą iš apačios ir, nukreipdamas šautuvą beveik vertikaliai aukštyn, bėgiu, jis paleido sprogimą į neapsaugotą priešo pilvą, būdamas visiškai jo uždengtas. 1916 m. antroje pusėje Nieuport 11 buvo sumontuotas galingesnis, 110 AG Le Rhone variklis. Ši versija buvo pavadinta Nieuport 16. Šis modelis nesiskyrė nuo Nieuport 11. Dėl didesnio variklio svorio Nieuport 16 prarado dalį savo skrydžio savybių. Todėl, siekiant pagerinti situaciją, nuspręsta šiek tiek padidinti atraminį paviršių. Techniniai duomenys (Nieuport 11 versija): ilgis: 5,8 m, sparnų plotis: 7,55 m, aukštis: 2,4 m, maksimalus greitis: 156 km/h, aukštėjimo greitis: 3,3 m/s, maksimalus nuotolis: 330 km, didžiausios lubos 4600 m, ginkluotė : fiksuotas - 1 Lewis arba Hotchkiss kulkosvaidis.
Klaida aprašyme? Praneškite apie problemą
...