Heller 80374 Nord 2501 Noratlas

"Nord N2501 Noratlas" buvo prancūzų karinis transporto lėktuvas su metalo konstrukcija ir aukšto sparno konfigūracija. Pavarą teikė du radialiniai varikliai SNECMA-Bristol Hercules, po 2040 AG. Prototipo skrydis įvyko 1949 metų rugsėjo 10 dieną, o serijinė gamyba tęsėsi 1949-1961 metais, pasibaigus 425 mašinų gamybai. Lėktuvą Prancūzijos oro pajėgos nutraukė iki 1989 m.

"Nord N2501 Noratlas" buvo sukurtas kaip naujas, bazinis Prancūzijos oro pajėgų vidutinio transporto lėktuvas, kuris turėjo pakeisti patikrintą, tačiau XX amžiaus ketvirtojo dešimtmečio pabaigoje be modernizavimo potencialo mašiną: Junkers Ju-52 ir Douglas C- 47. Serijinės gamybos metu buvo sukurtos kelios šio orlaivio tobulinimo versijos. Pagrindinė ir dažniausiai gaminama versija buvo N2501. Taip pat buvo sukurta versija, skirta vokiečių Luftwaffe poreikiams, pažymėta N2501D, kuri daugiausia skiriasi šiek tiek kitokia aviacijos elektronika. Taip pat yra civilinių variantų, skirtų atskiroms oro linijoms, pvz., N2501A, skirta UTA (vėliau Air France) arba N2502B, skirta Air Algeria. Tokio tipo lėktuvai buvo eksportuoti į Vokietiją, Izraelį, Graikiją ir Portugaliją. Jiems labai gerai sekėsi per Sueco krizę (1956 m.), Pirmąjį Indokinijos karą (1949–1954 m.) ir Alžyro karą (1954–1962 m.).