Pagrindinė informacija
Produkto kodas | tru01605 |
Svoris | 0.29 kg |
Ean: | 9580208016054 |
Mastelis | 1:72 |
Įtraukta į katalogą: | 6.4.2005 |
Žymės | North-American-F-107 |
Gamintojas | Trumpeter |
Atsakingas subjektas | IBG International Business Group Spķŗka Jawna Piotr Andrzejewski, Lidia Andrzejewska, Adam Andrzejewski Benedykta Hertza 2 04-603 Warszawa Lenkija |
Iš pradžių F-100B buvo sukurtas iš F-100A. Tai turėjo būti greitesnė A serijos dienos gaudyklės versija.Jis buvo optimizuotas pasiekti didžiausią įmanomą pagreitį ir maksimalų greitį. F-100B buvo pradėtas projektuoti 1953 m.. Buvo išsaugoti originalūs A serijos sparnai, sumontuota sustiprinta Pratt-Whitney J75 variklio versija. Buvo planuojama naudoti kintamos geometrijos oro įsiurbimo angą. Degalai turėjo būti gabenami sparnų bakuose. Atmetimo tankai nebuvo naudojami. Numatytas didžiausias greitis turėtų padidėti iki 1,8 macho. Nors darbas buvo pažengęs į priekį, USAF mažai domėjosi. Kadangi tuo pat metu buvo pradėtas darbas su Super Saber puolimo versija, F-100B projektas buvo sustabdytas. Tačiau Šiaurės Amerikos gamyklos ir toliau stengėsi atnaujinti "greitesnės" F-100 versijos darbą. Siekiant sudominti vyriausybės sprendimus priimančius asmenis, buvo pridėtos puolimo galimybės, o oro mūšio efektyvumas sunkiomis oro sąlygomis padidintas, be kita ko, pridedant borto radarą. Tai įtikino USAF generolus ir laimėjo sutartį dėl 33 lėktuvų. Nepaisant to, kad F-100B buvo kilęs iš F-100A, išorė pasikeitė tiek, kad buvo nuspręsta konstrukcijai suteikti naują pavadinimą - F-107A. Lėktuvas buvo ginkluotas panašiai kaip ir kiti F-100. Papildomi ginklai galėjo būti gabenami šešiuose apatiniuose sparnuose ir viename apatiniame korpuse. Pagrindinė puolamoji ginkluotė turėjo būti branduolinė bomba, nešama įduboje po fiuzeliažu, tačiau bandymai vėjo tunelyje parodė didelį šios konfigūracijos nestabilumą. Dideli sūkuriai įvyko tarp bombos po fiuzeliažu ir oro įsiurbimo angos bei radaro dangčio. Ši problema buvo išspręsta perkėlus oro įleidimo angą į fiuzeliažo nugarą už kabinos. Pirmasis prototipo skrydis įvyko 1956 metų rugsėjo 10 dieną Edvardso bazėje. Pirmuoju skrydžiu buvo viršytas viršgarsinis greitis. Bandomųjų skrydžių metu lėktuvai pasirodė labai nestabilūs (dėl to ir įvyko katastrofa), dėl ko buvo atšaukta parama iš USAF. Techniniai duomenys: Maksimalus greitis: 1,8 Ma, kilimo greitis: 203 m/s, maksimalios lubos 16220 m, maksimalus nuotolis: 3885 km, ginkluotė: fiksuota - 4 20 mm patrankos, pakabinamos - iki 4500 kg bombų.
Klaida aprašyme? Praneškite apie problemą
Pagrindinė informacija
Gamintojas | Trumpeter |
Atsakingas subjektas | IBG International Business Group Spķŗka Jawna Piotr Andrzejewski, Lidia Andrzejewska, Adam Andrzejewski Benedykta Hertza 2 04-603 Warszawa Lenkija |
Saugos informacija
Produkt zawiera drobne elementy.
Nie przeznaczony dla dzieci poniŋej 14 roku ŋycia. Uŋywaæ pod nadzorem osoby dorosŗej.
Ryzyko udŗawienia się.
Trzymaæ z daleka od zwierząt.
|
...