Polikarpov I-180 buvo tarpukario ir Antrojo pasaulinio karo sovietinio naikintuvo prototipas. Lėktuvas buvo pagamintas žemo sparno konfigūracijos su klasikine važiuokle – ištraukiama skrydžio metu. Prototipo skrydis įvyko 1938 m., tačiau mašina niekada nebuvo pradėta masiškai gaminti. Pavarą (I-180S versijoje) suteikė vienas M-88R variklis, kurio galia 1100 AG. Denio ginkluotę sudarė keturi 12,7 mm ir 7,62 mm kulkosvaidžiai. Mašina taip pat galėjo gabenti bombas, sveriančias iki 200 kilogramų.
I-180 sukūrė Nikolajus Polikarpovas, atsižvelgdamas į sovietų aviacijos reikalavimus naujam naikintuvui su radialiniu varikliu. Naujojoje mašinoje dizaineris nusprendė panaudoti didelę patirtį, įgytą gaminant ir eksploatuojant mašinas I-15 ir I-16. Tiesą sakant, naujasis I-180 buvo toli siekiantis I-16 patobulinimas. Pagrindiniai skirtumai buvo sparnų kontūre ir dydžiu, kur kas geresnis aerodinaminis fiuzeliažas su lieknu variklio korpusu. Galiausiai naujoji mašina taip pat turėjo būti varoma visiškai nauju varikliu, turinčiu daugiau galios. Nepaisant Polikarpovo prieštaravimų, buvo bandoma išbandyti vis dar nebaigto lėktuvo, kuris sudužo tūpimo metu, skrydį. Šioje katastrofoje žuvo garsus lakūnas Valerijus Čkalovas. Šis liūdnas įvykis nulėmė ne masinei gamybai skirto orlaivio likimą, o tai, daugelio nuomone, buvo klaida, nes I-180 savo našumu bent jau prilygo Yak-1 ar ŖAGG-3 mašinoms, o klaidos, lėmusios katastrofą, galėjo būti pašalintos.