Pz.Kpfw VI (Sd.Kfz.181) Tiger yra vokiečių sunkusis tankas iš Antrojo pasaulinio karo, vienas garsiausių to meto kovinių mašinų. Vokiečių "Panzerwaffe" vadovybė nuo karo pradžios turėjo idėją sukurti sunkųjį tanką, tačiau pirmieji bandymai šimtmečių senumo tanko "Neubaufahrzeuge" pavidalu buvo nesėkmingi. 1939 ir 1940 m. jie buvo vykdomi neefektyviai, tačiau po susidūrimo Rytų fronte su T-34 ir KW-1, darbas prie naujo sunkaus tanko paspartėjo. 1942 m. balandžio 20 d. naujojo tanko prototipas, pavadintas VK 4501 (H), buvo išbandytas lauke dalyvaujant Adolfui Hitleriui ir netrukus po to buvo pradėtas masiškai gaminti. Pirmosios gamybos versijos buvo pavadintos Pz.Kpfw VI Ausf.H1 (vėliau Ausf.E). Gamybos metu, 1942-1945 metais, bakas buvo sistemingai modifikuojamas, pavyzdžiui, pridedant Feifell dulkių filtrus, skirtingai išdėstant priekinius žibintus, modernizuojant optinę įrangą, keičiant vado bokštelį ir kt. Maybach HL230 P45 12 cilindrų karbiuratoriniu varikliu, kurio galia 700 AG. Tankas Pz.Kpfw VI, nors ir neturėjo tokio kontūruoto priekinio korpuso kaip T-34 ar Pantera, buvo stipriai šarvuota mašina (priekiniai šarvai iki 120mm), ginkluota labai efektyviu KwK 36 L / 56 88mm pabūklu. , pelnęs efektyviausio Antrojo pasaulinio karo tanko reputaciją. Tai buvo daug geresnė transporto priemonė nei sąjungininkų M4 ar Churchillis ir sovietų T-34/76. Jis taip pat galėjo lengvai kovoti su IS-2 ar M-26, pralenkdamas juos pagrindinės ginkluotės efektyvumu. Kita vertus, Pz.Kpfw VI turėjo tam tikrų minusų – visų pirma, jo gamyba buvo itin daug laiko reikalaujanti, o pakaba buvo labai sudėtinga. Vėlesniu karo laikotarpiu Tigro šarvų kokybė taip pat pablogėjo, o tai lėmė tai, kad Vokietijos ekonomika nepasiekė molibdeno telkinių. Nepaisant šių trūkumų, Tigras mūšio laukuose pasirodė esąs labai efektyvus ginklas. Jis sėkmingai kovojo Tunise, Kursko arkoje, Normandijoje ir Rytų fronte. Techniniai duomenys: ilgis (su statine): 8,45 m, plotis: 3,7 m, aukštis: 2,93 m, variklio galia: 700 km, svoris: 56,9 t, nuotolis (kelyje): 100 km, maksimalus greitis (kelyje) ) : 38 km/h, ginkluotė: 1 88 mm KwK 36 L / 56 pistoletas, 3 7,92 mm MG 34 kulkosvaidžiai.
Borgward IV (Sd. Kfz. 301) buvo vokiečių sunkusis Antrojo pasaulinio karo sprogmenų vežėjas. Pirmosios šios transporto priemonės prototipinės versijos buvo pagamintos 1941 m., o serijinė gamyba tęsėsi 1942–1944 m. Automobilis buvo varomas vienu varikliu benzinas Borgward su 49 AG galia, kuri leido pasiekti maksimalų 40 km/h greitį. Jis buvo ginkluotas iki 450 kilogramų sveriančiu sprogstamuoju užtaisu. Vežimėlis buvo 3,35 metro ilgio ir 1,8 metro pločio.
Borgward IV buvo sukurtas remiantis Vermachto patirtimi 1940 m. kampanijoje Prancūzijoje ir Sd. Kfz. 302 Galijotas. Naująją transporto priemonę vairavo vienas karys, gabenęs sprogmenis, todėl buvo galima pasiekti kelionės tikslą, pakrauti krovinį ir kartu su vairuotoju atsitraukti. Tačiau visa procedūra įgulos nariui buvo gana sudėtinga ir itin rizikinga. Iš viso buvo trys pagrindinės automobilio versijos: Ausf. A, Ausf. B ir Ausf. C. Pirmoji buvo pagrindinė versija. Antrasis buvo sunkesnis už "A" modelį ir turėjo geresnę radijo įrangą. Kita vertus, "C" versija turėjo naujo tipo vikšrus, šiek tiek plonesnius šarvus ir naują pavaros bloką. Tokio tipo transporto priemonės nepasiteisino – jų gamyba buvo brangi, jų naudojimas buvo sudėtingas, o galimybė būti pašalintam priešo buvo gana lengva. "Borgward IV" mašinos dalyvavo kovose, be kita ko, per Varšuvos sukilimą 1944 m. arba per Berlyno mūšį 1945 m.