WAK 06-2013 RWD-5bis

RWD-5 buvo lenkų sportinis ir turistinis lėktuvas aukšto sparno, mišrios konstrukcijos, su fiksuota važiuokle iš tarpukario. Pavarą teikė įvairūs jėgos agregatai (pvz., Cirrus-Hermes IIB), kurių maksimali galia nuo 115 iki 150 AG. Prototipo skrydis įvyko 1931 m. rugpjūčio mėn., o serijinė gamyba buvo vykdoma 1931–1937 m. Jo metu buvo pastatyta apie 20 šio lėktuvo pavyzdžių.

RWD-5 sukūrė gerai žinoma lenkų inžinierių komanda, įskaitant S. Rogalskį, S. Wigurą ir J. Drzewieckį, o jo gamyba buvo vykdoma Eksperimentinėse aviacijos dirbtuvėse (DWL) Varšuvoje. Naujasis lėktuvas buvo ankstesnių sėkmingų serijos konstrukcijų, ypač RWD-4 lėktuvų, plėtra. Būtent iš šio lėktuvo RWD-5 perėmė aerodinaminio profilio kontūrą, bendras prielaidas ir galinės uodegos formą. Tačiau buvo visiškai pakeista fiuzeliažo forma ir orlaivio struktūra. Kabina taip pat buvo kitokia, su sodriais stiklais. Galiausiai buvo sukurtas labai sėkmingas lėktuvas, laikomas geriausiu savo klasėje Lenkijoje, galintis konkuruoti su kitų europietiškų dizainų. 1933 m. buvo sukurta RWD-5bis versija, kuri buvo rekordinė ir būtent ant jos Stanisław Skarżyński 1933 m. skrido iš Varšuvos į Rio de Žaneirą 17 885 kilometrų atstumu!