KW-1 yra sovietų sunkusis tankas iš Antrojo pasaulinio karo. Pirmieji šios transporto priemonės prototipai buvo pagaminti 1939 m., o automobilis pradėtas eksploatuoti po metų (1940 m.). Gamybos metu buvo pagaminta apie 4700-5000 tokio tipo transporto priemonių. Kovinis tanko svoris siekė 42,5 tonos. Pavarą teikė vienas W-2K dyzelinis variklis, kurio galia siekė iki 600 AG. Pagrindinę ginkluotę sudarė 76,2 mm ZiS-5 pistoletas ir trys 7,62 mm DT kulkosvaidžiai.
Transporto priemonė KW-1 buvo sukurta kaip sugedusio tanko T-35 įpėdinis. Palyginti su savo pirmtaku, jis skyrėsi daugeliu lygių, o visų pirma buvo atsisakyta kelių bokštelių sistemos ir buvo atsisakyta vieno bokštelio su pagrindine ginkluote. Negana to, remiantis pilietinio karo Ispanijoje (1936–1939 m.) patirtimi, viso automobilio šarvai taip pat buvo labai įspūdingi – praėjusio amžiaus trečiojo dešimtmečio pabaigoje. Galiausiai, kai jis buvo pristatytas KW-1 linijai, jis akivaizdžiai viršijo beveik kiekvieno vokiečių tanko šarvus ir ugnies jėgą. Tačiau tai neapsiėjo be trūkumų, įskaitant prastą manevringumą ir didelį kai kurių mechaninių elementų – ypač pavaros – gedimų dažnį. KW-1 buvo plačiai naudojamas per 1941–1945 m. Vokietijos ir Sovietų Sąjungos karą, o jo serijinė gamyba buvo tęsiama iki 1943 m. lygiagrečiai su T-34 gamyba. Tarp KW-1 variantų yra KW-1s (patobulinto patikimumo ir ergonomikos transporto priemonė) ir KW-85 (ginkluotas 85 mm D-5T pistoletu).
Pz.Kpfw VI (Sd.Kfz.181) Tiger yra vokiečių sunkusis tankas iš Antrojo pasaulinio karo, vienas garsiausių to meto kovinių mašinų. Vokiečių "Panzerwaffe" vadovybė nuo karo pradžios turėjo idėją sukurti sunkųjį tanką, tačiau pirmieji bandymai šimtmečių senumo tanko "Neubaufahrzeuge" pavidalu buvo nesėkmingi. 1939 ir 1940 m. jie buvo vykdomi neefektyviai, tačiau po susidūrimo Rytų fronte su T-34 ir KW-1, darbas prie naujo sunkaus tanko paspartėjo. 1942 m. balandžio 20 d. naujojo tanko prototipas, pavadintas VK 4501 (H), buvo išbandytas lauke dalyvaujant Adolfui Hitleriui ir netrukus po to buvo pradėtas masiškai gaminti. Pirmosios gamybos versijos buvo pavadintos Pz.Kpfw VI Ausf.H1 (vėliau Ausf.E). Gamybos metu, 1942-1945 metais, bakas buvo sistemingai modifikuojamas, pavyzdžiui, pridedant Feifell dulkių filtrus, skirtingai išdėstant priekinius žibintus, modernizuojant optinę įrangą, keičiant vado bokštelį ir kt. Maybach HL230 P45 12 cilindrų karbiuratoriniu varikliu, kurio galia 700 AG. Tankas Pz.Kpfw VI, nors ir neturėjo tokio kontūruoto priekinio korpuso kaip T-34 ar Pantera, buvo stipriai šarvuota mašina (priekiniai šarvai iki 120mm), ginkluota labai efektyviu KwK 36 L / 56 88mm pabūklu. , pelnęs efektyviausio Antrojo pasaulinio karo tanko reputaciją. Tai buvo daug geresnė transporto priemonė nei sąjungininkų M4 ar Churchillis ir sovietų T-34/76. Jis taip pat galėjo lengvai kovoti su IS-2 ar M-26, pralenkdamas juos pagrindinės ginkluotės efektyvumu. Kita vertus, Pz.Kpfw VI turėjo tam tikrų minusų – visų pirma, jo gamyba buvo itin daug laiko reikalaujanti, o pakaba buvo labai sudėtinga. Vėlesniu karo laikotarpiu Tigro šarvų kokybė taip pat pablogėjo, o tai lėmė tai, kad Vokietijos ekonomika nepasiekė molibdeno telkinių. Nepaisant šių trūkumų, Tigras mūšio laukuose pasirodė esąs labai efektyvus ginklas. Jis sėkmingai kovojo Tunise, Kursko arkoje, Normandijoje ir Rytų fronte. Techniniai duomenys: ilgis (su statine): 8,45 m, plotis: 3,7 m, aukštis: 2,93 m, variklio galia: 700 km, svoris: 56,9 t, nuotolis (kelyje): 100 km, maksimalus greitis (kelyje) ) : 38 km/h, ginkluotė: 1 88 mm KwK 36 L / 56 pistoletas, 3 7,92 mm MG 34 kulkosvaidžiai.