Su 21% PVMsiunčiant į šalį: LietuvaNorėdami pakeisti šalį, spustelėkite čia
Manoma, kad pirmasis reaktyvinis variklis istorijoje buvo pagamintas prieš Pirmojo pasaulinio karo pradžią Henri Coand 1910 m., kuris buvo naudojamas Coanda-1910 lėktuve. Tačiau kyla abejonių, ar ši mašina kada nors pakilo į orą, ir, be jokios abejonės, jame naudotas variklis buvo tik tolimas vėlesnių reaktyvinių variklių protėvis. Darbai su šio tipo varikliais buvo tęsiami po 1918 m., o 1930 m. britas Frankas Vitlas užpatentavo modernų reaktyvinį variklį. Tačiau likus kelioms dienoms iki Antrojo pasaulinio karo pradžios, į orą pakilo pirmasis tokiu varikliu varomas lėktuvas – vokietis Heinkel He-178. Pasibaigus Antrajam pasauliniam karui, linijoje vis dažniau buvo pradėtos naudoti reaktyvinės mašinos – pirmiausia vokiečių Me-262 arba britų Gloster Meteor. Po 1945 metų tapo akivaizdu, kad karinėje aviacijoje dominuos reaktyvinis variklis. Šiuo metu yra keletas reaktyvinių variklių tipų: raketinis variklis, reaktyvinis variklis, turboreaktyvinis variklis ir turboreaktyvinis variklis. Verta pridurti, kad reaktyvinis variklis iš esmės yra vidaus degimo variklis, kuriame šiluminė energija paverčiama iš variklio purkštuko išeinančių dujų kinetine energija. Šios dujos, išeinančios iš purkštuko dideliu greičiu, sukuria trauką.
Jei norite gauti informaciją apie naujienas mūsų parduotuvėje, įrašykite savo el. pašto adresą į žemiau esantį langelį:
Prenumeruodami naujienlaiškį jūs sutinkate su rinkodaros pranešimų siuntimu ir asmens duomenų tvarkymu rinkodaros tikslais.
Bonusinių taškų programa
100% užsakymo kontrolė
Teisę grąžinti prekę per 14 dienų
Jūsų pinigų saugumas
Greitas užsakymo vykdymas
Mažos pristatymo kainos
Jūs žinote, ką perkate
Patikrintas tiekėjas
Platus asortimentas