FINEMOLDS AD-02 Saburo Sakai, WWII Imperial Japanese Navy Pilot . NEW IN BOX!
Saburō Sakai gimė 1916 m. rugpjūtį ir mirė 2000 m. rugsėjį, sulaukęs 84 metų. Jis buvo vienas geriausių Antrojo pasaulinio karo japonų naikintuvų lakūnų, vadinamas naikintuvu. Jam priskiriamos mažiausiai 64 oro pergalės. Saburō Sakai buvo kilęs iš skurdžios samurajų šeimos. Nepaisant planų studijuoti, dėl sunkios finansinės padėties 1933 metais įstojo į karinį jūrų laivyną, o vėliau buvo perkeltas į karines oro pajėgas. Jau mokydamasis pilotuoti pademonstravo aukštesnius nei vidutinius įgūdžius, o visus egzaminus išlaikė labai aukštais balais. 1937 m. per Japonijos ir Kinijos karą jis buvo pakrikštytas ugnimi. Taip pat virš Kinijos teritorijos jis pasiekė pirmąsias aviacijos pergales, skrisdamas Mitsubishi A5M ir A6M Zero lėktuvais. Kare Ramiajame vandenyne prieš JAV jis tarnavo nuo 1941 m. gruodžio 8 d., kovodamas dėl Filipinų ir dėl Borneo. 1942 m. jis kovoja dėl Naujosios Gvinėjos ir Saliamono Salų, įskaitant Gvadalkanalą. Mūšiuose dėl paskutinės salos jis sunkiai sužalotas, dėl to netenka vienos akies ir dalinai paralyžiuojamas veidas. Pasveikęs grįžo į eilinę tarnybą ir kovojo iki karo pabaigos. Po karo Saburō Sakai atsivertė į budizmą ir pasiskelbė karinių veiksmų ir žudynių priešininku.
Japonijos karinės oro pajėgos Imperial Japanese Navy Air Service – trumpiau IJANS, jap. Dai-Nippon Teikoku Kaigun Koku-tai) buvo suformuoti dar 1910 m., tačiau labai intensyvus jų vystymasis daugiausia vyko XX amžiaus 2–3 dešimtmečiuose, o pagrindinis jų vystymosi šalininkas buvo admirolas Isoroku Yamamoto. Prasidėjus Ramiojo vandenyno karui IJANS pirmoje linijoje sugebėjo dislokuoti apie 1830 lėktuvų, įskaitant apie 660 naikintuvų, apie 330 lėktuvų bombonešių ir torpedinių lėktuvų, apie 240 bombonešių, veikiančių iš sausumos bazių, ir apie 520 hidroplanų. Pagrindiniai mašinų tipai yra garsieji Mitsubishi A6M Zeke naikintuvai, taip pat nardantis bombonešis Aichi D3A, torpedinis lėktuvas Nakajima B5N ir jūrinis bombonešis Mitsubishi G4M. Pagrindinis skrydžio aviacijos organizacinis vienetas buvo oro grupė (japonų kouktai, vėliau Koku-sentai), kurioje buvo iki 80-90 lėktuvų. Žemesnio lygio padalinys buvo hikotai (eskadrilės atitikmuo) su 9–16 mašinų. Prasidėjus karui Ramiajame vandenyne, Japonijos karinio jūrų laivyno aviatoriai buvo gerai apmokyti ir šiuo klausimu dažnai aiškiai pranašesni už sąjungininkų oreivius. Tačiau neteisinga mokymo sistema lėmė, kad kartu su didėjančiais nuostoliais karo metu nebuvo kam pakeisti šių puikių oreivių. Dėl to 1944–1945 metais japonų karinio jūrų laivyno pilotai buvo akivaizdžiai prastesni už savo priešininkus amerikiečius.