Lenkų lengvasis tankas nuo Antrojo pasaulinio karo pradžios. 7TP tankas kartu su tanketėmis (pvz., TKS) buvo pagrindinis Lenkijos šarvuotųjų pajėgų elementas 1939 m. 7 TP buvo sukurtas Paņstwowe Zakŗady Inŋynierii Ursus mieste, kur jis taip pat buvo gaminamas nuo 1935 m. Tankas yra britų Vickers E, kurio licenciją Lenkija įsigijo 4-ojo dešimtmečio pradžioje, kūrinys. Pirmieji 24 7TP pavyzdžiai buvo dvibokštės transporto priemonės, kitos serijinės (pagamintos nuo 1937 m.) jau turėjo vieną bokštelį. , o pagrindinė ginkluotė buvo prieštankinis pabūklas. 37 mm Bofors. 7TP bakas savo laiku buvo techniškai pažangus dizainas. Tai buvo vienas pirmųjų pasaulyje, turintis dyzelinį variklį, reversinį periskopą, o kai kuriais egzemplioriais ir radijo stotis (RKBc 2N / C), kurių atstumas siekė iki 25 km. Rugsėjo kampanijoje buvo panaudota apie 130 tokio tipo visų variantų tankų. 7TP pasirodė 1939 m. rugsėjo mūšio laukuose kaip priešininkas, iškilęs virš vokiečių Pz.Kpfw I ir II, ir bent jau lygus Pz.Kpfw III ir IV. Techniniai duomenys: svoris 9,4-9,9t, variklio galia: 110AG, greitis: 37km/h, ginkluotė (vieno bokštelio versija): 1 Bofors 37mm patranka, 1 kulkosvaidis wz.30kal.7.92mm.
Ursus wz.34 – lenkiškas šarvuotas automobilis iš tarpukario ir Antrojo pasaulinio karo. Pirmieji transporto priemonės prototipai buvo sukurti 1934 m., o serijinė gamyba tęsėsi 1934-1938 m., baigiant pagaminta apie 90 transporto priemonių. Ursus wz.34 bazinėje versijoje buvo varomas varikliu Citroen B-14 kurio galia 14 AG. Transporto priemonė buvo ginkluota 37 mm Puteaux SA1918 pabūklu arba vienu 7,92 mm Hotchkiss wz.25 kulkosvaidžiu.
20-ojo dešimtmečio viduryje buvo nuspręsta Lenkijos kariuomenėje pradėti eksploatuoti naują šarvuotą automobilį, kuris tuo pačiu pakeistų konstrukcijas, naudotas nuo Lenkijos nepriklausomybės atgavimo. Po ilgų derybų su šalies ir užsienio rangovais šarvuotas automobilis wz.28 buvo pradėtas eksploatuoti, tačiau pasirodė, kad tai labai nesėkmingas dizainas. Todėl greitai buvo nuspręsta dėl toli siekiančio jų modernizavimo, dėl kurio buvo sukurtas visiškai naujas automobilis – būtent Ursus wz.34. Palyginti su originalu, jis turėjo žymiai patobulintą maksimalų greitį, geresnę pakabą ir ratinę važiuoklę, o ne pusiau vikšrą. Šio modernizavimo metu buvo panaudoti kai kurie mechaniniai elementai iš sunkvežimio Fiat 621. Modernizavimo ir gamybos metu buvo pagamintos dvi automobilio versijos. Pirmasis buvo pavadintas wz.34-I ir naudojo variklį Lenkiškas Fiat 108 su 23 AG. Antrasis variantas (wz.34-II) buvo varomas lenkišku Fiat 108-III varikliu su 25 AG galia turėjo ir daug efektyvesnę elektros instaliaciją. Šarvuoti automobiliai Ursus wz.34 buvo naudojami rugsėjo kampanijoje Lenkijos kariuomenės kavalerijos brigadose.