KW-3 (kitas pavadinimas: Objektas 223) buvo sovietų sunkiojo tanko prototipas iš Antrojo pasaulinio karo. Vienintelis šios transporto priemonės prototipas buvo sukurtas 1941 m., tačiau bakas taip ir nepateko į masinę gamybą. Transporto priemonė buvo varoma vienu 850 AG V-2SH 12 cilindrų varikliu ir turėjo būti apginkluota vienu 107 mm pabūklu ir tikriausiai dviem 7,62 mm DT kulkosvaidžiais.
KW-3 buvo sukurtas kaip toli siekiantis KW-1 sunkiojo tanko modernizavimas. Palyginti su pastaruoju, naujasis tankas gavo naują jėgos agregatą, turintį daugiau galios, visiškai kitokios formos bokštelį su nuožulniais šarvais. Automobilis turėjo ir daug storesnius šarvus – ypač priekinėje korpuso dalyje – kurie siekė 120 mm! Taip pat buvo manoma, kad tanko pagrindinė ginkluotė bus 107 mm patranka, nors pagamintame prototipe buvo 76,2 mm patranka. Tačiau bandymų metu paaiškėjo, kad KW-3 varomas silpnu varikliu, jo pakaba yra perkrauta dėl nemažos transporto priemonės svorio (apie 70 tonų), o automobilio charakteristikos nėra pačios geriausios. . Tolesnis automobilio darbas iš dalies sumažino šiuos trūkumus, tačiau jų nepašalino. Galiausiai KW-3 nebuvo pradėtas gaminti masiškai.
KW-3 (kitas pavadinimas: Objektas 223) buvo sovietų sunkiojo tanko prototipas iš Antrojo pasaulinio karo. Vienintelis šios transporto priemonės prototipas buvo sukurtas 1941 m., tačiau bakas taip ir nepateko į masinę gamybą. Transporto priemonė buvo varoma vienu 850 AG V-2SH 12 cilindrų varikliu ir turėjo būti apginkluota vienu 107 mm pabūklu ir tikriausiai dviem 7,62 mm DT kulkosvaidžiais.
KW-3 buvo sukurtas kaip toli siekiantis KW-1 sunkiojo tanko modernizavimas. Palyginti su pastaruoju, naujasis tankas gavo naują jėgos agregatą, turintį daugiau galios, visiškai kitokios formos bokštelį su nuožulniais šarvais. Automobilis turėjo ir daug storesnius šarvus – ypač priekinėje korpuso dalyje – kurie siekė 120 mm! Taip pat buvo manoma, kad tanko pagrindinė ginkluotė bus 107 mm patranka, nors pagamintame prototipe buvo 76,2 mm patranka. Tačiau bandymų metu paaiškėjo, kad KW-3 varomas silpnu varikliu, jo pakaba yra perkrauta dėl nemažos transporto priemonės svorio (apie 70 tonų), o automobilio charakteristikos nėra pačios geriausios. . Tolesnis automobilio darbas iš dalies sumažino šiuos trūkumus, tačiau jų nepašalino. Galiausiai KW-3 nebuvo pradėtas gaminti masiškai.