A model reproduction of the Spitfire Mk. Vb with improved armament.
Supermarinas Spitfire yra bene garsiausias britų naikintuvas iš Antrojo pasaulinio karo. Tai buvo metalinė mašina su žema sparnų konfigūracija, būdingais elipsės formos sparnais, klasikine uodega ir ištraukiama važiuokle. Prototipo skrydis įvyko 1936 metų kovo 5 dieną. Spitfire pasirodė esąs pagrindinis RAF karo elementas, kuris ir po karo veikė gerai, gamindamas 10 metų. Spitfire istorija prasidėjo ant RJ Mitchello, pagrindinio Supermarine dizainerio, piešimo stalo. Pirmosios mašinos į RAF dalinius pateko 1938 m., tačiau 1940 metų vasarą prasidėjus Britanijos mūšiui aerodromuose jau buvo 19 eskadrilių modernių naikintuvų – kartu su kiek senesniais Salų uraganais gynėsi 600 lėktuvų. Plečiantis karo veiksmams, "Spitfire" tarnavo visur, kur veikė RAF Tolimuosiuose Rytuose, Šiaurės Afrikoje ir Italijoje, Normandijos išsilaipinimo ir kautynių Prancūzijoje metu ir galiausiai per operaciją Vokietijoje 1945 m. Daugeliui britų jis tapo pergalės Antrajame pasauliniame kare simboliu. Ši nuostabi mašina turi mažiausiai keliolika gamybos versijų. Svarbiausi iš jų, be kita ko, yra pirmasis masinės gamybos Spitfire Mk.I, varomas 1030 AG Rolls-Royce Merlin II varikliu. Visų pirma, ši mašina taip puikiai prisidėjo prie Britanijos mūšio. Buvo sukurta daug šio modelio versijų, įskaitant PR Mk IA (žvalgybos versija) arba PR.IG (ginkluotoji žvalgybos versija). Dar viena įdomi versija buvo Spitfire Mk.V su Rolls-Royce Merlin 45 varikliu su 1440AG. Vėliau buvo surinkti ir varikliai Merlin 50. Šios versijos serijinė gamyba pradėta 1941 metais ir buvo RAF atsakas pasirodžius Messerschmitt Bf-109F. Kita labai sėkminga versija – "Spitfire Mk.IX", varomas Merlin 61 varikliu su 4 menčių sraigtu. Jis buvo sukurtas kaip Focke-Wulf Fw-190 priešininkas ir pradėtas gaminti 1941 m. pabaigoje. Ši versija buvo daug kartų modifikuota ir, pavyzdžiui, 1944 metais ji gavo naują giroskopinį taikiklį, padidintą vairą ar kitokią sparnų sistemą. Kita pagrindinė versija – Spitfire Mk.XIV su Rolls-Royce Griffon 61 varikliu ir penkių menčių sraigtu. Serijinė gamyba prasidėjo 1943 m. spalį. Viena iš paskutinių pagamintų serijų buvo Mk.21 versija. Ši versija turėjo Griffon 61 variklį, stipriai sustiprintą konstrukciją ir apvalkalą, sparnai buvo pailginti, padidinant jų skraidymo paviršių. Masinė gamyba pradėta 1945 m. kovo mėn. Techniniai duomenys (Mk.XIV versija): ilgis: 9,14 m, sparnų plotis: 11,23 m, aukštis: 3,05 m, maksimalus greitis: 717 km / h, kilimo greitis: 18,5 m / s, praktiškos lubos: 13 200 m, maksimalus nuotolis: 1815 km, ginkluotė: stacionari - 4 7,7 mm kulkosvaidžiai ir 2 20 mm Hispano Mk II pabūklai, pakabinami - iki 225 kg bombų.