Academy 1699 TU-144 SST

Tupolev Tu-144 buvo keturių variklių metalinis sovietų gamybos viršgarsinis lėktuvas. Pavarą teikė keturi NK-144-A arba RD-36-51-A varikliai. Prototipo skrydis įvyko 1968 m. gruodžio mėn., o nedidelė serijinė gamyba vyko Voronežo aviacijos gamykloje 1975–1984 m. Iš viso buvo pagaminta tik 16 tokio tipo orlaivių. "Tupolev Tu-144" buvo sukurtas siekiant susilpninti propagandinį "Concorde" orlaivio įvedimo toną. Jį dirbdami jie tikriausiai rėmėsi medžiagomis, pavogtomis iš prancūzų bendrovės "Aerospatiale", kuri dirbo "Concord". Be jokios abejonės, Tu-144 buvo labai neįprasta ir proveržio mašina – tai buvo pirmasis keleivinis lėktuvas istorijoje, pasiekęs 2 Ma greitį. Tačiau didelis darbo tempas turėjo įtakos bendrai mašinos kokybei. Labai dažnai skrydžio metu trūkdavo degalų, sugedo variklis arba įtrūkdavo sparnai. Šie į objektyvą panašūs gedimai ir trūkumai buvo sutelkti per Tu-144 katastrofą Paryžiaus aviacijos parodoje 1973 m. Be to, Tu-144 pasižymėjo milžiniškomis degalų sąnaudomis (ypač viršgarsiniu skrydžiu), vidutiniu nuotoliu ir buvo labai daug darbo reikalaujantis antžeminiam aptarnavimui. Paradoksas buvo tas, kad vienintelis maršrutas, kuriuo jis skrido, buvo jungtis Maskva-Alma-Ata! Oficialus ir nepopuliarus šių mašinų atšaukimas įvyko 1978 m. – praėjus trejiems metams nuo jų eksploatavimo pradžios.