Pagrindinė informacija
| Gamintojas | Hobby Boss |
| Produkto kodas | HBB81732 |
| Svoris | 0.70 kg |
| Ean: | 6939319217325 |
| Mastelis | 1:48 |
| Įtraukta į katalogą: | 10.1.2016 |
| Žymės | Northrop-P-61 |
Since the Air Force of each country started paying their attention to the night bombing,the bombing became more effective than ever.To fight against the night bombing,a series of night fighter were put into use.The American start their night fighter program on 1940.The Army use the P-70 Havoc and Beaufighter to fight with the Japanese until the first 45 P-61 Black Widow were in active service in October,1943.
But both the P-61A and P-61B were felt to have a deficiency in top speed and operational service ceiling.To improve the performance,two new more powerful Pratt & Whitney R-2800C engines were applied.With this increase in power,the top speed and altitude were increased to 430 mph and 30,000 feet.
Another changes on the P-61C was the wide chord propellers and special "fighter brakes" which allows the P-61C to turn much tighter and avoid overshooting targets.
Item No 81732
Item Name P-61C Black Widow
Bar Code 6939319217325
Scale 1:48
Item Type Static kit
Model Dimension Length: 318.3mm Wingspan: 420mm
Total Plastic Parts 140+
Total Sprues 11 sprues
Chromeplate Parts n/a
Resin Parts n/a
Metal Parts ballast
Film Accessory n/a
Released Date 2015-09
More Features the kit consists of over 140 parts
-Detailed fuselage&wing w/accurate design
-Detailed engine & cockpit
-metal parts included
Northrop P-61 buvo trijų vietų, dviejų variklių naktinis naikintuvas, dviejų strypų vidutinio sparno orlaivis su ištraukiama važiuokle, pritaikytas veikti iš sausumos bazių. Prototipo skrydis įvyko 1942 m. gegužės mėn. Lėktuvas buvo pagamintas vien iš metalo, iš pradžių iš magnio lydinių, vėliau iš duraliuminio. Pusiau lukšto sijų korpusai buvo sutvirtinti metaliniais rėmais. Įgulos kabinoje, esančioje viduriniame fiuzeliaže, buvo trys įgulos nariai. Pilotas sėdėjo priekinėje dalyje, po jo denio ginklininkas ir galiausiai radaro operatorius. Versijose be bokštelio radaro operatorius buvo perkeltas į ginklo kabiną, o gale buvo papildoma sėdynė. Visa kabina buvo šarvuota. P-61 gavo orlaivių radarą SCR-720, kurio nuotolis buvo 10 km, jis buvo korpuso priekinėje dalyje ir buvo sujungtas su IFF prietaisu, skirtu svetimam identifikavimui. Radaro rodmenys buvo gauti radaro operatoriaus, kuris sėdėjo fiuzeliažo gale, kabinoje. Ginkluotė susideda iš keturių 12,7 mm kulkosvaidžių, sumontuotų nuotoliniu būdu valdomame bokštelyje, kurio nebuvo visose orlaivio versijose, ir keturių 20 mm pabūklų, sumontuotų fiuzeliaže. Kiekvienas įgulos narys turėjo taikiklį, pilotas jį naudojo tipinėse naikintuvų atakose, kai priešo skrydžio kryptis sutapo su jo paties lėktuvo skrydžiu. Kitais atvejais ugnį paleido denio ginklininkas, kuris taip pat buvo šaudymo bokšto operatorius. Jei reikėjo gintis nuo užpuolimo iš užnugario, šaulio pareigas ir šaudymo bokštelio valdymą perėmė radaras. Be to, kai kurios mašinos, daugiausia veikiančios Europoje, atliko puolimo veiksmus naudodamos bombas, nevaldomas raketas ar napalmo tankus. Techniniai duomenys: ilgis: 15,11 m, sparnų plotis: 20,12 m, aukštis: 4,47 m, maksimalus greitis: 589 km/h, aukštėjimo greitis: 112,9 m/s, maksimalus nuotolis: 3060 km, praktiškos lubos: 10600 m, ginkluotė: fiksuota - 4 12,7 mm M2 kulkosvaidžiai ir 4 20 mm Hispano pabūklai, stropas – skirtas 2880 kg bomboms arba 6 127 mm HVAR raketų paleidimo įtaisams.
Klaida aprašyme? Praneškite apie problemą
...