Aerobonus 320132 USAAF WWII Pilot with ej. seat for P-51D Mustang TRU/TAM/HAS/REV/DRA/ZM

Antrojo pasaulinio karo metu JAV oro pajėgos, USAAF (Jungtinių Valstijų armijos oro pajėgos), nebuvo savarankiška ginkluotųjų pajėgų rūšis ir formaliai buvo pavaldi armijai. Šio konflikto metu jie tapo galingiausia karine aviacija pasaulyje, o karo veiksmams pasibaigus jų buvo apie 2,25 mln. Dėl to, kad Amerikos aviacijos pramonė buvo viena moderniausių ir efektyviausių pasaulyje, USAAF matė daug sėkmingų, o kartais ir puikių orlaivių modelių. Verta prisiminti, kad 1940-1945 metais iš viso buvo pagaminta apie 295 tūkst. mašinų, taigi daugiau nei Vokietijos, Italijos ir Japonijos aviacijos pramonė kartu paėmus. Be to, tarp šių tūkstančių pagamintų mašinų galima išskirti itin sėkmingus naikintuvus P-38 Lightning, P-47 Thunderbolt arba P-51 Mustang, taktinius bombonešius B-25 Mitchell arba B-26 Marauder, taip pat legendinius B- 17 Flying Fortress strateginių bombonešių ir B-29 Super Fortress. Sėkminga ir gerai apgalvota galima laikyti ir USAAF pilotų rengimo sistemą, kuri sugebėjo aprūpinti sparčiai besiplečiančias oro pajėgas gerai parengtais pilotais. Verta prisiminti ir tai, kad, skirtingai nei vokiečių aviacijoje, amerikiečių įgulos ir pilotai buvo rotuojami ir ištarnavę tam tikrą laiką dažniausiai grįždavo į šalį, į treniruočių dalinius, perteikdami savo patirtį. Šis faktas gali paaiškinti, kodėl amerikiečių kovotojų tūzai (tokie kaip Richardas Bongas ar Thoma McGuire'as) nusižudė "tik" dešimtis, palyginti su keliais šimtais vokiečių tūzų (tokių kaip Erichas Hartmannas ar Gerhardas Barkhornas).