The F4U-7 is the export model for France,and also the last model of the Corsairs.Totally 94 aircraft of this version were built.This model is the derivative of the F4U-5/AU-1,the prototype took the first flight on July 2,1952.
The F4U-7 can be differed from the F4U-5/AU-1 with the French-only equipments such as the French instrumentation and pylons for the SS-11 and Matra 116G missiles.Besides,the aircraft have the same engine and the chin-mounted carburetor duct with the F4U-4 which may mislead the people that the aircraft was developed from the -4.
The F4U-7 equipped Flottille 12F,14F,15F,17F and training squadrons until they were replaced by the new generation fighters such as the Vought F-8E.
| Item No |
80392 |
| Item Name |
F4U-7 Corsair |
| Bar Code |
6939319203922 |
| Scale |
1:48 |
| Item Type |
Static kit |
| Model Dimension |
Length: 215mm Wingspan: 260mm |
| Total Plastic Parts |
210+ |
| Total Sprues |
11 sprue |
| Chromeplate Parts |
n/a |
| Resin Parts |
n/a |
| Metal Parts |
n/a |
| Photo Etched Parts |
n/a |
| Film Accessory |
n/a |
| Released Date |
2013-11 |
| More Features |
the kit consists of over 210 parts and 11 clear parts
for canopy.
-Detailed fuselage&wing w/accurate design
-Engine with fine detail
-Detailed gear cabin |
Revoliucinis F4U Corsair dizainas buvo sukurtas 1938 m., atsižvelgiant į JAV karinio jūrų laivyno prašymą suprojektuoti greitaeigį naikintuvą, esantį lėktuvnešiuose. Chance Vought priėmė iššūkį, siekdamas sumontuoti galingiausią iš galimų variklių (t. y. Pratt-Whitney Double Wasp variklį) į mažiausią įmanomą lėktuvo korpusą. Svarbiausia buvo įdėti gremėzdišką važiuoklę į apverstus, kreivus sparnus, kurie tapo orlaivio skiriamuoju ženklu. Prototipo skrydis įvyko 1940 metų gegužės 29 dieną, o JAV karinis jūrų laivynas pirmąjį serijinį Corsair gavo 1942 metų liepos 31 dieną. Tačiau JAV karinio jūrų laivyno atlikti lėktuvnešių bandymai atskleidė kai kuriuos konstrukcijos trūkumus, o tai reiškė, kad pirmoji orlaivio serija pateko į jūrų pėstininkų korpuso eskadriles ir buvo valdoma iš sausumos bazių. Pirmasis blokas, kurį gavo F-4, buvo VMF-124 Gudalcanalyje. Greitai paaiškėjo, kad naujoji mašina neabejotinai pranoksta visas priešo mašinas, o kai kuriais atžvilgiais – ir F-6 Hellcat. Tačiau tuo pačiu metu buvo labai sunku pilotuoti ir nusileisti reikėjo daug dėmesio. Įdomu tai, kad tik iki 20% "Corsair" misijų pakilo iš lėktuvnešių denių ir beveik per visą karą jos išliko daugiausia jūrų pėstininkų korpuso mašina. Pasibaigus Antrajam pasauliniam karui, F-4 Corsair liko linijoje ir dalyvavo Korėjos kare (1950-1953). Techniniai duomenys (versija F4U-4): Maksimalus greitis: 731 km/h, kilimo greitis: 19,7 m/s, maksimalios lubos 12649 m, maksimalus nuotolis: 1115 km, ginkluotė: fiksuota - 6 M2 kulkosvaidžiai, kalibras 12, 7 mm ir 4 20mm Browning patrankos, stropas – iki 1800 kg bombų.
Klaida aprašyme? Praneškite apie problemą
...