Flak 38 yra vokiškas velkamasis 20 mm automatinis priešlėktuvinis pabūklas iš Antrojo pasaulinio karo. Pirmieji siužeto prototipai buvo sukurti 1938 m., o serijinė gamyba prasidėjo netrukus. Didžiausias vertikalus nuotolis buvo 3700 m, o pradinis sviedinio greitis buvo 900 m/s. Teorinis ugnies greitis buvo iki 420 šūvių per minutę.
Flak 38 buvo sukurtas Mauser kompanijos, kaip toli siekiančią pabūklo Flak 30 modifikaciją. Visų pirma naujojoje patrankoje padidintas teorinis ugnies greitis ir patobulinta bendra mechaninė struktūra. Tai pagerino ginklo parametrus, tačiau, kaip rodo 1940-1941 metų kovinės operacijos, Flak 38 vis dar turėjo per mažą ugnies galią, kurią buvo nuspręsta padidinti sukuriant keturgubą pabūklą – taip 2 cm Flakvierling 38. Abi patrankos versijos buvo masiškai naudojamos Vermachto, vykstančio Antrojo pasaulinio karo metu 1940–1945 m. Jie taip pat buvo ginkluotė kelioms transporto priemonėms, įskaitant: Flakpanzer 38 (t), Mobelwagen ir Wirbelwind.
Einheitsdiesel (pilnas pavadinimas: Einheits-Lastkraftwagen) – vokiškas universalus sunkvežimis iš Antrojo pasaulinio karo laikų. Pirmieji šios transporto priemonės egzemplioriai pasirodė XX amžiaus trečiojo dešimtmečio viduryje, o serijinė gamyba tęsėsi 1937–1940 m. Automobilis buvo varomas vienu 80 AG MAN varikliu. Verta paminėti, kad už šio automobilio gamybą buvo atsakingos daugelis Vokietijos įmonių, pavyzdžiui: Bussing-NAG, Daimler-Benz, FAUN, Vomag ir Magirus.
Pirmieji darbai su sunkvežimiu "Einheitsdiesel" buvo atlikti 1934 m., kai Vokietijos ginkluotosios pajėgos pranešė, kad reikia naujo triašio sunkvežimio, kurio keliamoji galia būtų 2,5 tonos. Galiausiai po daugybės bandymų buvo sukurtas sėkmingas sunkvežimis, pasižymintis labai geromis visureigių savybėmis, mažai gedęs, lengvai remontuojamas ir prižiūrimas. Transporto priemonės gamyba taip pat buvo palyginti pigi. Kita vertus, sunkvežimis reikalavo kruopščios ir kruopščios priežiūros, o pakaba buvo labai linkusi į gedimus ir pažeidimus vežant krovinius, didesnius nei leistina keliamoji galia. Ypač pastarasis defektas lėmė, kad 1940 metų pabaigoje masinė šio automobilio gamyba buvo sustabdyta. Bazinės versijos pagrindu buvo sukurtos kelios specializuotos versijos, tokios kaip ryšio automobilis (Kfz.61) arba automobilis su kranu, esančiu krovinių skyriuje.