DISCONTINUED Valom 72026 Yak-7PVRD

1940 metų viduryje. Prasidėjo dvivietės Jak-1 mokomosios versijos, pažymėtos I-26UTI, UTI-26 arba Nr. 27, skrydžio bandymai.Tai buvo neginkluotas I-26 su papildoma antra kabina ir dvigubu valdymu. Prototipas pasirodė sunkiai valdomas, todėl buvo modifikuojamas. Padidintas vertikalus stabilizatorius, sumažinta horizontali uodega, masės centras perkeltas į priekį, o skydelyje panaikinti 2 iš 4 kuro bakų. Serijinė versija turėjo būti pavadinta Yak-7 arba Yak-7 UTI, tačiau gamyba buvo pradėta tik prasidėjus Vokietijos ir Sovietų Sąjungos karui. Dėl naikintuvų trūkumo pirmaisiais karo mėnesiais Jak-7 buvo iš naujo pritaikytas vienviečiam naikintuvui. Galinės kabinos vietoje buvo sumontuotas papildomas kuro bakas, vežami nedideli kroviniai arba mechanikas. Naujasis lėktuvas buvo pavadintas "Yak-7A". 1941 metais. 166 šios versijos kopijos buvo pagamintos Maskvoje. Vėliau, vykdant evakuaciją, gamyba buvo perkelta į Novosibirską ir Kamieniec Uralski. 1942 metų pradžioje buvo sukurta patobulinta versija su patobulinta aerodinamika ir ištraukiamu galiniu ratu, pažymėta Jak-7B, kai kurie lėktuvai gavo WK-105PF variklius, kurių galia siekė 1240 AG. Iš viso iki 1944 m. Buvo pastatytas 6399 Jaków-7, o kovinės versijos gamyba buvo baigta 1943 m. Pirmieji Jak-7 naikintuvuose pasirodė 1942 m. pradžioje. Be sovietų oro pajėgų, juos naudojo ir prancūzų eskadrilė "Normandie". Lenkijos aviacijoje pirmieji Yak-7B ir Yak-7W pasirodė 1-ajame naikintuvų pulke (PLM) 1943 m. rugsėjį. Šie lėktuvai taip pat buvo naudojami 9-ajame ir 11-ajame PLM, 15-ajame nepriklausomame atsarginės aviacijos pulke ir 1-ajame mišriame mokomajame ir mokomajame aviacijos pulke. Jie buvo naudojami kaip mokymo ir kurjerių paslaugos. Kai kurie Jak-7B po karo buvo perdaryti į dvivietę versiją. Paskutiniai "Yak-7" buvo pašalinti iš naudojimo 1946 m. rugsėjo 23 d. Jak-7 buvo vienvietis žemasparnis, su santvaros fiuzeliažu, suvirintas iš plieninių vamzdžių, priekinė dalis dengta duraliuminio lakštu (kabinos aukštyje fanera), galinė dalis profiliuota medinėmis lentjuostėmis, dengtas drobe, medinis skydas, metaline uodega. Klasikinė važiuoklė su galiniu ratuku. Pavara buvo 12 cilindrų eilinis M-105P variklis, kurio galia 1100 AG. Metalinis trijų menčių sraigtas. Techniniai duomenys: ilgis: 8,5 m, sparnų plotis: 10 m, aukštis: 2,75 m, maksimalus greitis: 560 km/h, kilimo greitis: 12 m/s, praktiškos lubos: 9200 m, maksimalus nuotolis: 640 km, ginklai: fiksuoti - 2 šautuvai 7,62 mm SzKAS kulkosvaidį ir vieną 20 mm SzWAK patranką.