ZiŖ-131 yra sovietinis / rusiškas visureigis, kurio pirmieji prototipai pasirodė septintojo dešimtmečio pradžioje. Serijinė gamyba truko nuo 1966 iki 2002 metų ir buvo sutelkta Zilo gamykloje Maskvoje.
ZiŖ-131 buvo sukurtas ir pradėtas gaminti kaip automobilio ZiŖ-157 papildymas ir įpėdinis. Palyginti su pirmtaku, jis pirmiausia gavo variklį, generuojantį daug didesnę maksimalią galią (150 AG, palyginti su 109 AG), o tai lėmė žymiai geresnes charakteristikas ir keliamąją galią, kuri išaugo nuo 4500 kg iki 5000 kg. Be to, pilnai pakrautas modelis 131 taip pat gali vilkti 5 tonas sveriančią priekabą. "ZiŖ-131" turi visus varomus ratus (6x6) ir pasižymi geru gebėjimu važiuoti bekelėje. Tačiau jis nėra labai ekonomiškas, nes kelyje sunaudoja iki 65 litrų degalų 100 km, o bekelėje degalų sąnaudos išauga mažiausiai iki 150 litrų 100 kilometrų! Ant ZiŖ-a-131 važiuoklės buvo sukurta daug specializuotų versijų, tokių kaip: šiukšliavežis, cisterna ar vilkikas. Šiame automobilyje taip pat sumontuotas nevaldomas raketų paleidimo įrenginys BM-21 Grad.
S-75 Daugava (NATO žymėjimas: SA-2 Guideline) buvo sovietinė žemė-oras raketa, skirta sunaikinti vidutinio ir didelio aukščio taikinius iš Šaltojo karo laikotarpio. SA-2 buvo dviejų pakopų raketa, kurios nuotolis siekė iki 45 kilometrų, galinti nešti iki 200 kilogramų sveriančią kovinę galvutę ir galinti sunaikinti taikinius iki 25 000 metrų aukštyje.
šeštojo dešimtmečio pradžioje Amerikos oro pajėgos pradėjo intensyviai plėtoti savo strateginių bombonešių (B-47, o vėliau B-52) flotilę, kuri turėjo atlikti branduolinius smūgius SSRS teritorijoje. Dėl to 1953 m. Sovietų Sąjunga pradėjo kurti naują priešlėktuvinę raketą, kuri galiausiai buvo SA-2. Pirmą kartą visuomenei jis buvo pristatytas 1957 m. Tikriausiai tais pačiais metais SA-2 buvo pradėtas plačiu mastu pristatyti sovietų armijos priešlėktuviniams daliniams. Sistema pristatymo metu demonstravo aukštus kovinius pajėgumus ir pasirodė nemaloni staigmena USAAF. Tai pasiteisino 1960 m., kai raketa SA-2 numušė U-2 lėktuvą, kurį pilotavo Francis Powers. Šį ginklą SSRS taip pat pardavė Šiaurės Vietnamui ir veiksmingai apribojo Amerikos lėktuvų veikimo laisvę Vietnamo karo metu (1964 / 1965–1975). Vėliau buvo pristatyta daug sistemos patobulinimų, iš kurių svarbiausias yra S-75M Volkhov (NATO žymėjimas: SA-2C), pasižymintis žymiai aukštesniais parametrais, trumpesniu reakcijos laiku ir geresnėmis orientavimo sistemomis. SA-2 raketos buvo eksportuotos į daugelį šalių, įskaitant Bulgariją, Čekoslovakiją, Egiptą, Moldovą, Lenkiją ir Rumuniją. Jie taip pat dalyvavo daugelyje ginkluotų konfliktų. Be jau minėto Vietnamo karo, jie dalyvavo, pavyzdžiui, Šešių dienų kare (1967 m.), Indijos ir Pakistano karuose 1965 ir 1971 m., Jom-Kipūro kare (1973 m.) ir Irako ir Irano kare. 1980–1988).