Berbice yra Amerikos regioninė škuna, taip pat labai dažnai priskiriama vadinamajai Baltimorės kirpimo mašinėlė. Šis dalinys buvo paleistas 1780 m., o 1782 ar 1783 m. tapo Karališkojo laivyno dalimi. Laivas buvo ginkluotas 8 4 svarų pabūklais ir 8 sakalais, sveriančiais mažiau nei 1 svarą. Burlaivis buvo 22,65 metro ilgio ir 6,2 metro pločio. Įgulą sudarė 40–42 žmonės. Pristatytas padalinys buvo tipiškas vadinamasis atstovas Baltimore kirpimo mašinėlės, dažniausiai dvistiebiai burlaiviai, pastatyti specialiai Baltimorėje (iš čia ir kilo pavadinimas), kurie pasižymėjo dideliu greičiu ir geromis plaukimo jūroje savybėmis. Baltimorės polių vynmedžiai, įskaitant, žinoma, Berbeci, taip pat pasižymėjo kruopščiai suprojektuotu korpusu, bent jau XVIII amžiuje, kuris generavo palyginti mažą hidrodinaminį pasipriešinimą ir leido pasiekti didelį greitį. Pateiktas laivas tarnavo Karališkajame laivyne beveik visą savo karjerą ir buvo pamestas tik apie 1795 m. netoli San Domingo.
HMS Endeavour buvo britų barža, pastatyta kaip anglis, nuo XIX a. Laivas buvo nuleistas 1764 m. Laivas buvo pastatytas Fisburn laivų statykloje Vitbio mieste Didžiojoje Britanijoje. Laivas buvo 29,7 m ilgio ir 8,9 m pločio. Jo tūris buvo apie 370 tonų. Jis buvo ginkluotas 6 4 svarų pabūklais ir 8 turėkliniais pabūklais.
"HMS Endeavour" pradėjo tarnybą pavadinimu "Earl of Pembroke", tačiau po ketverių metų pateko į Karališkąjį laivyną, taip pat pakeisdamas pavadinimą. Vieneto įsigijimo priežastis buvo mokslinių tyrimų ekspedicija, surengta dalyvaujant Karališkajai draugijai, kurios tikslas buvo stebėti Veneros praėjimą Saulės fone ir ištirti vandenis į pietus nuo Indonezijos. 1768 m. padalinys, vadovaujamas Jameso Cooko, išvyko iš Didžiosios Britanijos ir 1771 m. Trejų metų kelionė visiškai patvirtino Naujosios Zelandijos ir Australijos egzistavimą, taip pat James Cook ir jo įgulos pradinį šių vietovių tyrinėjimą. Netrukus po grįžimo į tėvynę laivas buvo paverstas kariuomenės transportu ir tarnavo iki 1775 m., kai buvo parduotas. Tačiau prasidėjus Amerikos revoliuciniam karui jis grįžo į Karališkąjį jūrų laivyną, kur jis tarnavo kalėjimo laive Niuporte, Rodo saloje. Per minėtą karą dalinys buvo nuskandintas, siekiant užblokuoti įplaukimą į uostą 1778 m. rugpjūtį.
HMS vilkas vidurio buvo britų irklavimo ir buriavimo pagalbinis laivas nuo XVIII amžiaus vidurio. Laivas buvo paleistas Chatcham laivų statykloje 1754 m. Nuleidimo metu bendras laivo ilgis buvo apie 23 m, o plotis apie 8,6 m. Ginkluotė susideda iš 10 3 svarų pabūklų ir 10 0,5 svarų sakalų. HMS Wolf buvo suprojektuotas ir pagamintas kaip pagalbinis vienetas, galintis plaukioti tiek irklais, tiek burėmis. Verta paminėti, kad tokio tipo laivui jis gavo gana turtingas bures (vadinamasis "sniego" tipas). Per Septynerių metų karą (1756-1763) dalinys buvo pakrikštytas ugnimi. Šio konflikto metu ji dalyvavo viename drąsiausių šio karo Karališkojo laivyno veiksmų – Havro puolime, kuris įvyko 1759 m. liepos mėn. Ataka pasirodė itin vaisinga britams, kurie taip sustabdė Prancūzijos invazinio laivyno, skirto veiksmams prieš Didžiąją Britaniją, kūrimą. HMS Wolf taip pat sėkmingai dalyvavo JAV nepriklausomybės kare (1775-1783). Šio sėkmingo padalinio karjera baigėsi 1781 m., kai jis buvo parduotas ir išmontuotas.